الغلاية البخارية ذات الشبكة الدوارة في نظام الاحتراق هذا، من لحظة سكب الفحم من مستودع الخدمة إلى الشبكة، يتحرك نحو الفرن مع سرعة دوران الشبكة. وهو أحد أنواع المراجل البخارية المستخدمة في العديد من المناطق. عند دخوله الفرن لأول مرة، يبدأ الفحم أولاً في إطلاق رطوبته تحت تأثير حرارة الإشعاع، ويبدأ في التغويز وإطلاق الهيدروكربونات المتطايرة القابلة للاشتعال مع زيادة درجة الحرارة ويكتمل احتراق الكربون الثابت في الأجزاء التالية للشبكة. يستمر احتراق جميع مكونات الفحم حتى نهاية الشبكة. نظرًا لاكتمال الاحتراق، تكون كمية الخبث المتبقية صغيرة جدًا ويتم سكبها في حوض الخبث وإخراجها. يتم تنفيذ جميع العمليات بدءًا من تحميل الفحم في المستودعات والاحتراق وتفريغ الخبث أوتوماتيكيًا بالكامل باستخدام نظام التشغيل الآلي PLC. وبهذه الطريقة، يتم توفير احتراق عالي الكفاءة وقيمة انبعاثات منخفضة للغاية.

الفرن الأمامي للغلاية البخارية المتطورة ذات الفرن الأمامي بفضل نظام الاحتراق بالشبكة المتحركة، والذي يتم تطبيقه أيضًا في أنظمة الوقود الصلب، يتم توفير التشغيل النسبي والكفاءة العالية وفقًا لمتطلبات الحرارة في النظام. يتم الاحتراق بالكامل في الفرن الأمامي الذي يتم فيه تركيب الشبكة المتحركة أيضًا. يتم توفير التوصيل الحراري عن طريق الإشعاع في الصندوق الأمامي والحمل الحراري في الغلاية. يمر غاز الدخان المتولد نتيجة الاحتراق عبر الغلاية البخارية، ويتم فصل جزيئات السخام عن غاز المداخن في ماسك السخام متعدد الأعاصير ويتم تصريفه من المدخنة وفقًا لقيم غاز المداخن المسموح بها في لائحة حماية جودة الهواء.

يُستخدم خزان نزع الهواء لفصل غازات O2 وغازات ثاني أكسيد الكربون الموجودة في مياه تغذية الغلايات البخارية والتي تسبب الذوبان والثقب (التآكل). إذا تعذر تنقية مياه تغذية الغلاية من هذه الغازات، فإن عمر النظام بأكمله يقصر، وقد يحدث تآكل وثقوب في الغلاية والأجهزة والتركيبات التي يتكون منها النظام حتى في فترات قصيرة جدًا. وبالإضافة إلى ذلك، يسبب ثاني أكسيد الكربون تآكلًا مفرطًا خاصةً في الأجهزة التي تستخدم البخار والأنابيب السربنتينية وأنابيب المكثفات. من أجل تنقية مياه تغذية الغلاية من غازات O2 وغازات ثاني أكسيد الكربون، يجب إزالة الغازات منها عن طريق المرور عبر جهاز إزالة الغازات.

في المحطات التي يُستخدم فيها البخار كسائل تسخين، يكون الخزان هو الخزان الذي يعود منه البخار الذي يترك معظم الحرارة إلى النظام كمياه متكثفة. بعد خزان المكثفات، يتم إرسال الماء الساخن مرة أخرى إلى الغلاية. وبما أن النظام مغلق، فلا يوجد تسرب للبخار إلى البيئة الخارجية. وبما أن مياه التغذية التي سيتم إرسالها إلى الغلاية تنتظر في خزان المكثفات دون أن تفقد حرارتها، يتم تقليل كمية الحرارة المطلوبة لتسخين المياه في الغلاية. وبالتالي، يتم توفير الوقود.

تُعرف الغلايات الزيتية الساخنة بأنها أوعية ضغط مغلقة تحتوي على مسارات يتدفق فيها غاز اللهب والدخان الناتج عن احتراق الوقود من جهة، بينما تحتوي الجهة الأخرى على سائل ناقل للحرارة مثل الزيت الحراري الذي يستقبل الحرارة. تُفضل الشركات الغلايات الزيتية الساخنة عندما تكون هناك حاجة لضغط منخفض ودرجة حرارة مرتفعة. ونظرًا لأن النظام يعمل بضغط منخفض، فإنه يتمتع بدرجة عالية من الأمان وتكلفة استثمار منخفضة. تتميز الغلايات الزيتية الساخنة بمدى واسع لضبط درجة الحرارة يصل حتى 270 درجة مئوية تحت الضغط الجوي. يتم تصنيع سطح التسخين لمنتجنا من أنابيب غلايات فولاذية غير ملحومة ومشكلة بشكل حلزوني وفقًا للمعيار DIN 4754. كما تم عزل جسم الغلاية لمنع فقدان الحرارة. يمكن زيادة كفاءة الغلاية عن طريق إضافة وحدة استعادة الحرارة (الاقتصادي) إلى مدخنة الغلاية.

في نظام الاحتراق بالشبكة الدوارة، من لحظة صب الفحم في الشبكة من مستودع الخدمة، يتحرك الفحم نحو الفرن مع سرعة دوران الشبكة. عند دخوله الفرن لأول مرة، يبدأ الفحم أولاً في إطلاق رطوبته مع تأثير الحرارة الإشعاعية، ويبدأ في التغويز وإطلاق الهيدروكربونات المتطايرة القابلة للاشتعال مع زيادة درجة الحرارة ويكتمل احتراق الكربون الثابت في الأجزاء اللاحقة للشبكة. يستمر احتراق جميع مكونات الفحم حتى نهاية الشبكة. ونظرًا لأن الاحتراق في غلاية الزيت الساخن قد انتهى تمامًا، فإن كمية الخبث المتبقية تكون صغيرة جدًا ويتم سكبها في حوض الخبث وإخراجها. جميع العمليات بدءًا من تحميل الفحم في المستودعات والاحتراق وتفريغ الخبث تتم آليًا بالكامل باستخدام نظام التشغيل الآلي PLC. وبهذه الطريقة، يتم توفير احتراق عالي الكفاءة وقيمة انبعاثات منخفضة للغاية.

أنظمة المراجل من نوع ستوكر مثل الغلايات البخارية من نوع ستوكر، تمثل طريقة عالية الكفاءة للتدفئة تعمل على أتمتة عملية توصيل الوقود الصلب، عادةً الفحم أو الكتلة الحيوية، إلى غرفة الاحتراق من خلال نظام ميكانيكي. تعمل آلية توصيل الوقود الأوتوماتيكية هذه على تعزيز الكفاءة وسهولة الاستخدام من خلال التخلص من الحاجة إلى التحميل اليدوي للوقود. تشمل الميزات الرئيسية لمراجل البخار المدخنة المزودة بأنظمة أوتوماتيكية لتغذية الوقود ما يلي: آلية المدخنة: يستخدم النظام المثاقب، وهي حلزونية لنقل الوقود، تتميز بشكلها المنحني واللولبي. يسهل هذا التصميم الانخفاض السلس للوقود، مما يضمن كفاءة النقل. تنظيف الرماد: بينما تنطوي إزالة الرماد في الغلايات من نوع ستوكر عادةً على إجراءات يدوية، يمكن وضع أحكام لآليات إزالة الرماد لتبسيط عمليات الصيانة. إنتاج البخار: البخار الذي تولده هذه الغلايات ويستخدم عبر مجموعة من الاستخدامات، بما في ذلك التدفئة والعمليات الصناعية وتوليد الطاقة.

يمكن تعريف مرشح المدخنة الكهروستاتيكي على أنه نظام مدخنة معد لتصفية جزيئات الغاز والروائح في جميع المنشآت الصناعية. يتم اهتزاز جميع الأقطاب الكهربائية التي تجمع الغبار على مبدأ الكهرباء الساكنة بانتظام لضمان تجميع كل الغبار في المداخن. يتم شحن جميع الجسيمات الموجودة في الهواء الذي يمر عبر المرشح بالكهرباء عالية الجهد ثم يقوم قسم التجميع الموجود خلفه بفصل الهواء عن الجسيمات الضارة والملوثة مثل الزيت والرائحة والدخان من هذه الجسيمات المشحونة.